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雙梁橋式起重機(jī)
新型電動單梁起重機(jī)
        該型號起重機(jī)是我公司在引進(jìn)和消化國外**技術(shù)的基礎(chǔ)上,以模塊化設(shè)計理論為指導(dǎo),以現(xiàn)代計算機(jī)技術(shù)為手段,引入優(yōu)化設(shè)計及可靠性設(shè)計方法,采用進(jìn)口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、通用化、節(jié)能環(huán)保、免維護(hù)及高技術(shù)含量的新型起重機(jī)。                主梁及端梁為焊接箱型梁結(jié)構(gòu),下翼緣板作為電動葫蘆運(yùn)行軌道,主梁與端梁采用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接,便于運(yùn)輸及現(xiàn)場安裝。        起升機(jī)構(gòu)采用新型電動葫蘆,結(jié)構(gòu)緊湊,易于維護(hù)。采用電動機(jī)與卷筒平行布置的C型結(jié)構(gòu),電動機(jī)、減速器、卷筒和起升限位開關(guān)一體化設(shè)計,主要傳動部件全部外露,便于安裝維修。外殼采用桿形框架結(jié)構(gòu),即減速器和電控箱之間用圓桿相連構(gòu)成葫蘆的主體,只需更換不同長度的圓桿就能適應(yīng)不同卷筒長度和不同起升高度的需求。懸掛小車采用低建筑高度的側(cè)掛形式,變頻器控制。                行走機(jī)構(gòu)整體優(yōu)化設(shè)計,采用三合一驅(qū)動裝置,變頻調(diào)速,具有結(jié)構(gòu)緊湊,噪音低,免維護(hù)運(yùn)行等優(yōu)點(diǎn)。        起升采用鼠籠式雙速電機(jī),大、小車運(yùn)行采用變頻調(diào)速電機(jī)。                電氣連接采用國際標(biāo)準(zhǔn)重載航空插頭,防護(hù)等級IP65,具有插拔快速,連接可靠等特點(diǎn)。        起重機(jī)操縱采用手電門地面操縱,手電門與電動葫蘆分離,通過滑軌系統(tǒng)懸掛在主梁上自由移動。        
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        該型號起重機(jī)是我公司在引進(jìn)和消化國外**技術(shù)的基礎(chǔ)上,以模塊化設(shè)計理論為指導(dǎo),以現(xiàn)代計算機(jī)技術(shù)為手段,引入優(yōu)化設(shè)計及可靠性設(shè)計方法,采用進(jìn)口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、通用化、節(jié)能環(huán)保、免維護(hù)及高技術(shù)含量的新型起重機(jī)。

        

        主梁及端梁為焊接箱型梁結(jié)構(gòu),下翼緣板作為電動葫蘆運(yùn)行軌道,主梁與端梁采用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接,便于運(yùn)輸及現(xiàn)場安裝。

        起升機(jī)構(gòu)采用新型電動葫蘆,結(jié)構(gòu)緊湊,易于維護(hù)。采用電動機(jī)與卷筒平行布置的C型結(jié)構(gòu),電動機(jī)、減速器、卷筒和起升限位開關(guān)一體化設(shè)計,主要傳動部件全部外露,便于安裝維修。外殼采用桿形框架結(jié)構(gòu),即減速器和電控箱之間用圓桿相連構(gòu)成葫蘆的主體,只需更換不同長度的圓桿就能適應(yīng)不同卷筒長度和不同起升高度的需求。懸掛小車采用低建筑高度的側(cè)掛形式,變頻器控制。

        

        行走機(jī)構(gòu)整體優(yōu)化設(shè)計,采用三合一驅(qū)動裝置,變頻調(diào)速,具有結(jié)構(gòu)緊湊,噪音低,免維護(hù)運(yùn)行等優(yōu)點(diǎn)。

        起升采用鼠籠式雙速電機(jī),大、小車運(yùn)行采用變頻調(diào)速電機(jī)。

        

        電氣連接采用國際標(biāo)準(zhǔn)重載航空插頭,防護(hù)等級IP65,具有插拔快速,連接可靠等特點(diǎn)。

        起重機(jī)操縱采用手電門地面操縱,手電門與電動葫蘆分離,通過滑軌系統(tǒng)懸掛在主梁上自由移動。

        

企業(yè)實(shí)力 /Enterprise strength
質(zhì)量鑄就品牌,誠信編織未來
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